海技工匠刘阳：甘做平凡岗位的“螺丝钉”

每一架飞机的螺丝钉安全起飞，除了奋战在一线的海技机务工作者争分夺秒的保障，也离不开幕后工程师们的工匠甘做岗位技术支援和工程管理，无数默默无闻的刘阳岗位共同推动着民航业的发展，用实际行动诠释“干一行、平凡爱一行、螺丝钉钻一行”的海技螺丝钉精神，今天，工匠甘做岗位笔者就带大家了解一个在幕后工作的刘阳工匠人物，刘阳。平凡

刘阳，螺丝钉来自海航技术的海技北京工程中心系统工程师，2002年怀抱着激情与期待加入海航，工匠甘做岗位先后从事航线生产及工程管理工作，刘阳目前主要负责A330机型工程管控。平凡加入海航20年来，他始终立足本职，尽职尽责，努力以钉子的“挤”劲和“钻”劲，使自己成为工作的内行。

图：工作中的刘阳

拔丁抽楔，直面挑战

工作中的刘阳总是迎难而上，敢于面对困难和挑战。2016年，在部门开展的工程师下一线活动中，刘阳发现部分A330空调舱内的TCV三通波纹管均存在不同程度的损伤，通过系统原理分析，橡胶波纹管长期工作在热空气环境下，容易出现橡胶老化，疲劳裂纹等现象，而空调舱内属于飞机的非增压区，一旦漏气将导致整个空调供气系统性能急剧衰减，影响飞机空中增压。在当时，机队针对波纹管的专项检查属于空白，在查询大量维护记录并评估后，刘阳主动建立了定期检查并更换的工程措施，报批执行后，有效减少了此类失压问题的安全风险。2019年，在相关政策的支持下，刘阳又主动将管控扩展到A330机队所有老旧飞机的类似部件，将系统管理延伸至A330机队失压管控的细节中，进一步降低了安全风险，获得了公司和客户的好评。

百尺竿头，更进一步

守正笃实,久久为功，技术服务部是航空维修企业的技术保障部门，也是优秀工程师的摇篮。2016年在从航线车间加入技术服务部后，刘阳在完成角色转变的同时，始终把自己当作一枚螺丝钉，俯下身子心无旁骛地干好岗位本职工作。在系统工程师的岗位上，立足生产视角从工程方面给予优化，努力提升下游品质和效率。 2017年9月，海航技术首次承接租机公司4架飞机的年检业务，此项业务也是技术服务部首次在新的业务领域进行尝试。技术服务部接到任务后迅速成立年检专项小组，面临异地维修、任务重、时间紧等困难，且无成熟经验可借鉴的情况下, 刘阳作为小组的一员主动利用休息时间到飞机上采集各种第一手资料，反复核实手册确保了数据的准确性，按时递交专业的年检报告，本次年检报告得到了客户的高度评价和认可。

节支增效，勇于创新

为响应公司以“节支增效”为导向，在安全、增收、节支、增效等专业领域深入研究的号召，刘阳立足本职工作，深挖手册关键点，持续为公司节支增效。在处理系统章节管控工作中，刘阳发现宽体机为避免马桶堵塞，均定期使用GLY-VAK化学试剂对污水管路进行冲洗，此产品用量较大且价格昂贵，通过和厂家深入沟通，最终厂家将每个马桶使用的清洁剂量减少0.5升，并协同787机型统一工程政策，为公司节支十数万。此外，为避免由于A330发动机关车出现EBNC故障产生的部件误拆换问题，刘阳与团队成员，联合维修控制部完成EBNC故障专题研究，并邀请机队客户参与专题会议，通过主动干预，2021年上半年同比减少PRV误拆换25次，有效缓解航材周转压力。

随着机队规模不断扩大、航材短缺、运行压力增大、部分改装下发执行缓慢等多种矛盾因素叠加，航空监控作为大数据时代的主流，通过深挖系统原理及飞行监控参数，刘阳先后提交外流活门监控、CPC监控、空调性能监控等逻辑门槛并部分装机，为提升机队的可靠性添砖加瓦。

成为一名工匠没有捷径，只有数十年如一日的坚持和精益求精，海航技术还有许许多多像刘阳一样的技术工匠，他们怀揣着对民航事业的热爱，把平凡的工作当作一种修行，持续为民航维修行业做出奉献。