首页 发现 正文

青岛空管站主动作为、高效处置无线电干扰

2024-11-16 19:51:46 admin

4月13日7:04，青岛青岛空管站技术保障值班人员接到进近管制用户申报，空管陆续有离场航班反映升空后不久双GPS失效、站主置无ADS-B信号丢失。动作技术保障部迅速响应，为高组织骨干力量前往管制现场与管制部门协调，效处线电同时申请无线电干扰排查，干扰并向相关单位通报。青岛 

管制运行部、空管技术保障部与青岛市无委三方联动，站主置无主动作为，动作积极查找干扰原因。为高进近管制员在繁忙的效处线电指挥过程中，采取主动询问和有针对性的干扰连续询问等方式，向航班确认GPS信号接收情况；技术保障部对数十架次反映异常航班的青岛航班号、机型、时间等信息进行统计，并对航班反映GPS信号失效时所处高度和位置等重要信息进行系统分析。数据分析结果显示，GPS信号失效的航班均为35方向跑道由南向北起飞，升空后距本场35千米，高度2000米左右位置开始出现异常。根据统计规律，技术保障部技术人员迅速确定受干扰区域的经纬度，圈定重点排查的范围，并主动联系市无委，配合绘制受干扰航路下方投影区域图，协助干扰监测查找。

 

“航景在线”APP空管大数据平台是一款可进行深度挖掘和分析航班运行数据的自研产品。为提高事件处置效率，在青岛市无委的定点监测站实时监测的同时，技术保障部结合“航景在线”APP空管大数据平台，对GPS信号失效航班的航路点、航线、扇区和空域数据进行精准过滤分析，筛选出最可疑干扰源区域，并协同无委监测人员通过移动和高点监测方式缩小干扰排查范围，最终确定干扰源在马山附近。

 

管制运行部、技术保障部与青岛市无委三方联动利用智慧运维软件协同保障、快速排查，将本次GPS干扰事件从问题出现到最终定位时间控制在5个小时内，监测排查响应速度和效率都大大提高。

 

“思危所以求安，虑退所以能进。”此次事件高效妥善的处置是青岛空管站积极贯彻“安全隐患零容忍”要求的有力体现。技术保障部在日常工作中,以“四强空管”建设为目标，采用智慧运维理念,不断强化应急响应能力，为保障飞行安全提供了强有力的保障。

（孔月明、李佳怡）

 

 

  • 文章

    861

  • 浏览

    4

  • 获赞

    3

赞一个、收藏了!

分享给朋友看看这篇文章

相关标签

热门推荐