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不惧雷雨，攻坚克难，R200航路单向运行首战告捷

2024-11-16 22:25:54 admin

                                                                              中南空管局管制中心 呙常冠 张世雷 邓龙

       “R200航路单向运行开始。不惧”2020年8月5日北京时14：00，雷雨路单随着CSZ9809航班离开珠海进近管制区，攻坚沿着X63航路前往目的克难地无锡，广州区域管制中心运行五室R200航路单向运行正式实施。向运行首R200航路单向运行是战告粤港澳大湾区空域优化的重大调整同时也为广州区管运行五室优化了AC6扇区，该程序使AC6扇区进行进离港分离，不惧为确保航班运行顺畅、雷雨路单安全奠定了基础。攻坚

       运行首日，克难广州区管运行五室依旧处于大范围天气影响下，向运行首即使在雷雨天气情况下导致的战告空域资源有限、空中交通调配复杂等诸多不利因素影响下，不惧广州区管运行五室与珠海进近、雷雨路单汕头空管站等多家单位，攻坚相互协同，攻坚克难，顺利确保新运行程序安全有序的进行

       俗话说：“台上一分钟，台下十年功。”为了保障本次新程序的安全运行，广州区管运行五室的全体管制员经过了为期近一个月的理论培训，外加参与了新程序运行大赛，熟练掌握了R200单向运行的理论知识和操作方法，再结合后期集思广益，讨论总结，制定了R200单向运行的操作指引，R200单向运行的模式已被每一位管制员熟练掌握。

       综合数据分析和经验总结后，R200单向运行将为粤港澳大湾区的空域运行带来以下几点益处：1、进离港分离，合理利用空域与航线，将原本R200航路对头进离港均有航路调配成为进港航路，方便管制员对于间隔的调配，同时减少了对头相对冲突，降低了风险。2、X63航路的合理利用，将出港航班引导至X63航路，由原本的对头较多冲突，调配成阶梯上升的出港航路，减少管制员负荷。3、便于放行，对于扇区进行进离港分离的优化之后，空中调配冲突模式进行了改良，便于对于珠海范围航班的放行，能够提高珠海范围前往厦门、福州、义务等华东方向航班，在提高航班准点率上有较大帮助。4、调配多样化，R200单向运行后，X63航路以及R200航路调配思路有所改变，原先R200与X63航路中间空域机动需要考虑的细节过多，对头冲突较多。在对扇区优化，进离港分离之后，能够更加合理的利用这部分空域，对于管制员调配增加了手段，便于保障安全间隔。

       在未来，广州区管运行五室将会与周边单位密切配合，持续保障R200航路单向安全运行，同时也将结合自身管制扇区的特点，集思广益，举一反三，落实“四强空管”的精神内涵。

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