乌鲁木齐的大风大雾，我想对你说些什么

随着我国综合国力的乌鲁雾想提升,民航事业进入了飞速发展期,且同人们的日常生产生活和工作密切相关,因此飞行安全问题逐渐引起了人们的高度关注 航空安全运行直接影响乘客生命财产安全,因此飞行安全直接影响民航事业的健康发展。新疆的木齐复杂天气条件对航空安全运行的影响很大，不仅需要对新疆独有的大对说天气条件进行分析，掌握天气知识，乌鲁雾想还要有扎实的木齐飞行技术来应对每一个航班不同的天气状况。

新疆冬春季降水较少、大对说地表干燥松散，乌鲁雾想抗风蚀能力弱，木齐极易形成扬沙、大对说浮尘甚至沙尘暴等灾害性天气，乌鲁雾想而新疆南部塔克拉玛干沙漠又是木齐我国境内的沙尘天气高发区，涉及南疆喀什、大对说和田、乌鲁雾想阿克苏等多地。木齐

沙尘天气造成的大对说能见度降低不仅严重影响地面交通安全，还导致机场不够起降标准影响航班正常。飘扬的沙尘若侵入飞机发动机，还会对发动机造成损害。伴随沙尘天气而来的大侧风、颠簸、风切变等一系列复杂天气，对航班安全运行构成了很大威胁。沙尘暴天气出现的过程中一旦风速超过飞机起飞和降落标准,会增加驾驶员操作难度，再加上风切变和乱流的作用，会导致飞机返航或备降。若航班降落后地面风速提升，将会影响飞机正常滑行。在强风天气的作用下，会将停场飞机尤其是小型飞机吹离原来的位置，严重的情况下会吹翻飞机，进而造成机身损坏。迄今为止，沙尘暴沉积物是最粗的颗粒，对飞机具有潜在威胁性。沙粒与沙粒、沙粒与飞机之间的摩擦均会产生静电进而形成无线电干扰， 使得通讯失效或降低罗盘的准确性。若沙尘进入到发动机进气道，会导致发动机空气，燃气通道内的部件特别是转子叶片出现不同程度的磨损，同时还会造成油路堵塞，导电异常等的机械故障或电器故障，若发动机内部压气机磨损很容易引发引擎爆炸、机身断裂等，严重威胁者航空飞行安全。

乌鲁木齐国际机场尤其在冬季，还有大雾天气。冻雾缘于融雪水汽升腾与冷空气凝结，加上机场所处地窝堡地势低洼，海拔600多米，容易形成雾气，再遇风力较小时，雾气不易被风吹散，若遭遇冻雾只能等待自然散去。不管是冻雾还是雾，从成因来说主城区和机场的条件其实是一样的：稳定的大气，深厚的逆温层，以及充足的水汽，而在这个相同的前提下，因为地理位置不同，从而导致了机场的大雾明显多于主城区。机场和主城区海拔高度相差大约300米，机场地势低洼，冷空气容易堆积沉淀，地面附近的逆温容易加强；另外，机场北部的蔡家湖和呼图壁盆地地势更低，它们成为机场冻雾的主要源地，上午在风力的作用下，蔡家湖和呼图壁盆地的雾气随之向机场蔓延；白天日出后，机场的逆温层有所减弱，雾气开始向主城区推进，到日落后雾气再次流回低洼地沉积，并以此周而复始。机场的冻雾属早上到上午这段时间最多，午后相对有所减弱，夜间再次增加。除了时间分布相对比较明显以外，机场的冻雾突发性比较强，能见度波动较大，持续时间没有规律，所以说冻雾天气对航班运行影响是很大的，但同时也是最难预报准确的天气。若机场出现大雾，不利于飞机的起飞和降落，尤其是浓雾天气会降低飞行员的目视距离，难以辨别地面情况，进而引发错误，遗忘或遗漏。由于飞机偏离跑道或航线而在其它位置降落，很容易出现安全事故。

因此，熟知复杂天气对航空安全运行的影响。沙尘暴、大雾等均属于新疆复杂天气，对航空安全运行产生严重威胁。针对复杂天气的航空飞行，应加强相关培训，不断提升飞行员的认知，保证每位飞行员都能认识到不同复杂天气对航空运行的影响和危害，并采取正确的应对措施，始终确保乘客和飞行人员生命财产安全。对于航空公司来说， 应组织新来飞行学员加强安全技能学习培训，做好不同机型，不同天气情况下的技术研讨，加大分析强沙尘暴、大雾等复杂天气出现时对航空运行的影响，结合机场地理气候环境，制定相关的航空安全防范措施根据季节航班运行特点，针对机组技术力量搭配、安全意识教育等多方面制定有针对性的安全防范对策，以增强机组人员对复杂天气的应变和处理能力，确保航空飞行安全。

在民航事业快速发展的过程中，航空飞行安全问题已逐渐引起了人们的高度关注。航空飞行安全直接关系到机组人员和乘客生命财产安全，严重阻碍着航空事业的健康发展。为了保证航空飞行安全，应全面认识到复杂天气对航空运行的影响，在飞行过程中尽量避免恶劣天气带来的损失，以推动航空事业健康持续发展。

（南航新疆分公司通讯员：崔彦）