江苏空管分局导航动力室自主修复故障通信管理机

2024-11-16 21:26:58 admin

 

       进入2月,江苏一天,空管江苏空管分局电力监控系统发出报警:秣陵电力监控通信中断。分局复故当日技术保障部值班人员立即开车前往秣陵站现场查看故障。导航动力到达现场后,室自发现通信管理机指示灯不亮。主修障通经过多次尝试,信管仍然无法有效地重启设备。理机随即联系厂家售后,江苏告诉机器故障情况,空管并咨询他们通信管理机的分局复故维修方案,却被告知此款型号为MOXA DA681的导航动力产品已停产,且代工厂也因疫情而倒闭。室自到这时,主修障通秣陵通信管理机的信管故障维修工作陷入了困境。由于原产品已经停产,经过与厂家售后的协商,只能将原产品升级为报价为一万五千多元的天溯163c。而且如果要将产品升级,还需要在新产品到达后现场重新编写导入软件和远程进行调试,最短也需要两周的时间。此方案不仅有着高额的开销,且周期较长,对正常的工作产生影响。上报部门后,决定立即将通信管理机拆回,尝试进行自主维修。回到航管业务楼后,精通电子电路维修的王道平将通信管理机拆开,发现秣陵通信管理机的电源板上有一些烧焦的痕迹,疑似机器发生了过载或短路故障。此后,又对其他元器件进行了检查,均未发现其它异常,初步确定故障位置是电源模块。经过与值班人员的讨论,决定尝试更换通信管理机的电源模块。但此时又遇到了一个棘手的问题:模块上只标注了输入电压为220V,而输出电压却是未知的,同时在设备上也没有标注输出电压的参数。经过讨论,他们决定用调压装置来测算其工作电压,最终确定在5V时设备能够正常运行,即其工作电压为5V。确定了工作电压后,下一步便是寻找替代电源。王道平通过查阅资料获知台式电脑主机电源里存在5V电源输出,于是从废旧故障电脑里拆取电源模块,再配上通信管理机,经过8个多小时的紧张工作,没有花一分钱,通信管理机终于起死回生。

1月25日,薛全琪将维修好的电源模块与通信管理机携至秣陵进行安装,接入末端设备,并现场进行调试,通信管理机恢复正常运行。动力室此次齐心协力自主修复故障通信管理机,不仅为分局节省了一万五千余元的资金开销,还大大缩短了设备维修时间,尽早地修复了故障,使秣陵电力监控系统恢复了正常运行。

                                                                                                                           高鑫雨

 

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