小飞的冬季运行成长记

“大家一定要记得，小飞行成25号跑道最新的季运二类标准！”飞行教员在台上不厌其烦地强调着，长记台下飞行员们聚精会神，小飞行成生怕错过了某一处要点。季运仔细想想，长记这已经是小飞行成我飞行的第三年了。

窗外是季运冰天雪地，窗内却热火朝天。长记每月南航新疆分公司飞行部都会面向飞行员们开展集中学习，小飞行成针对近期运行风险、季运典型事件进行研讨，长记以事例为鉴，小飞行成提升飞行员业务水平。季运

新疆的长记冬天很冷，天空好像蒙了一层铅灰的幕布，冻结了所有的生机与活力。冬季的乌鲁木齐湿度大、地形低，往往会形成迷蒙厚重的冻雾，对飞行安全造成影响。也正因为此，每年冬季，飞行员的换季学习都是重中之重。冰雪霜、低能见是每一位飞行员都要面临的“大考”。

彼时，刚刚通过模拟机考验的我，有一股初生牛犊不怕虎的生猛，沉湎在“梨花开遍”的浪漫图景中，无畏背后的“暗流涌动”，在我看来，只要技术过硬，就能保证飞行安全。

时间过得飞快，转眼间我便获得了独立上座的资质。我还清楚记得获得资质的第一班运行，那天能见度很低，氤氲的水汽笼罩在诺大的机场，一切都化为若隐若现的幻影。本是明亮醒目的滑行道灯光也变得朦胧不清。“RVR刚好够200米，我们先试着滑行看一看，如果不行咱们再退回来”，机长谨慎地和我沟通。我虽然有所顾虑，但那股生猛劲却鬼使神差的坚定了我的信心。“没什么好怕的”，我暗暗思忖。推出、开车、滑行，当机轮慢慢旋转时，我的心也跟着紧张起来。起初，绿色的中线灯还依稀可见，可慢慢的，小绿灯和我们玩起了捉迷藏，五个...四个...一个，中线灯一点点变少，甚至最近的灯也快要消逝不见了，我的心提到了嗓子眼。机长神情严肃，眼睛像极为敏感的雷达扫视着风挡，仔细的辨认每一个路口标识。在他的带领下，我们顺利完成当天所有的飞行程序。

落地后，机长看我依旧正襟危坐的样子，打趣说：“小伙子刚上飞机，遇到这种情况紧张很正常。乌鲁木齐每年冬天都是这样的天气，提前学习非常重要，要充分了解低能见特点和处置措施，飞行员的底气就是来自这一点一滴的积累啊。”

机长的话点醒了我，也让我清楚认识到，飞行员的责任和担当。我们的背后是无数的家庭，我们必须要提高自身的业务水平、风险意识，才能更好地守护他们。安全飞行从来不是天降馅饼，而是通过自己的努力与奋斗换取的，只有武装头脑，才能保障安全。

为了帮助飞行员更快、更好成长，飞行部每月都会举行“三课合一”培训研讨，针对飞行中存在的各类疑点难点，也会邀请优秀机长教员开展讲座分享经验，交流心得。

重视人才，培育人才不单单局限于职业初期，更是将这种传统贯穿于全职业生涯。齐心协力、共同进步已成为共识。完善的培训机制、贴心的技术帮扶、严谨的飞行作风让我迅速成长，曾经莽撞的少年也沉稳了许多。

雪花依然纷飞，可此时的我已多了几分自信，这自信是来自每一次培训，每一次研讨。传说，莫邪为了铸造宝剑融化了自己。我们飞行何尝不是如此呢？只有不断的学习，用自己的热情与汗水浇筑这份伟大的事业，才能飞的更高，飞的更远。

（南航新疆分公司通讯员：田潇禾）