凝心聚力创一流 空域西扩保畅通——温州进近管制区域西扩后记

（通讯员：刘海章）为提高安全保障能力、凝心降低管制员工作负荷、聚力近管记提升空域容量，创流经上级空管部门批准，空域扩后温州进近管制室（以下简称温州进近）近期正式接管原杭州进近负责提供中低空交通服务的西扩云和地区空域。这是保畅继温州空管站在2017年调整进近扇区结构后，为降低管制运行风险，通温采取的州进制区又一重大举措。温州进近管制区边界西扩，域西为实现温州空管持续安全发展奠定了坚实的凝心基础。

积极统筹规划 降低安全风险

温州机场作为浙江省机场集团的聚力近管记三大航空港之一，进近日保障航班量300余架次，创流航路结构复杂，空域扩后管制负荷较大。西扩随着机场快速发展、保畅其他空域用户活动日益频繁，温州空域资源紧张状况日益突出，以往的空域结构难以满足旺盛的航空运行需求。为了保障航班安全顺畅运行，温州空管站采取了管制空域向西扩展、并在不久的将来增设进近03扇区两个举措，对空域进行优化。

早在2017年底，温州空管站就着手对温州西部空域展开了考察与研究，先后多次和民航浙江空管分局、民航福建空管分局及其他相关单位进行协调，编写制定了空域西扩的精细化方案。2018年11月，在温州空管站的积极推动下、各相关单位的大力支持下，民航局空管局下发了《关于调整杭州和温州进近管制区的批复》，温州进近管制区在原有的基础上向西延伸100多公里，再朝南北拓展，整个空域扩大约三分之一，大大增加了空域可使用面积。

为了合理利用新空域资源，温州空管站成立了专项工作小组，对空域内航路结构、管制设备和工作负荷进行评估，申报调整了扇区结构。未来增设的03扇区主要对温州西向航班进行分流，在航路结构上涵盖了温州西部区域内南北、东西方向的进离场及飞越航班，直接承担了温州西向进出港航班的管制指挥，为温州空域内飞行的航空器创造了更为精细的管制服务，目前该区域并入01扇区运行。

全面有序准备 确保按期开放

为了顺利实施温州进近西扩及增扇工作，温州空管站于2019年初下发了《关于做好温州管制区03扇区开放工作的通知》，成立了工作组，制订了任务分解表，责任到人，对VHF台址配置、频率测试、运行手册修改完善、管制移交协议修订、人员培训等工作进行了充分的准备。

2019年3月，温州进近分别与福州、杭州、上海等相邻管制室签订了相关协议，明确了各管制单位之间的管制移交责任；4月、5月，温州进近管制室多次召开科室带班主任会议，组织骨干探讨新增空域可能遇到的问题，完善了《温州进近管制服务运行手册》中关于云和地区中低空空域运行保障的相关规范；制定了《温州01、03扇区的指挥与协调细则》；6月，温州空管站管制运行部深入研究新增区域结构，对域内的系统风险及隐患进行排查，识别出四项潜在的风险源，制定整改措施列入《温州进近区域西扩运行风险源清单》。             

组织专项复训 提升应对能力

2019年3月4日至9日、6月10日至15日，温州空管站管制运行部先后开展了为期两周的区域西扩专项复训工作，对全体管制员进行了2小时的理论强化培训和8小时的模拟机上机培训。

教员首先通过自制PPT对学员展开理论教学，内容为“调整后的温州进近管制区”、“未来进近扇区的划分”、“与相邻管制室和管制扇区之间的移交协议”等，让受训者熟悉新增空域的指挥和移交工作程序；然后将编制的练习载入雷达模拟机，对每一位学员进行了西扩区域正式接收前的专项训练。

通过两次复训和总结，大大提升了管制员对新空域的应对能力，让每位管制员都了解并掌握未来新扇区的工作特点和注意事项，做到人人心中有底，在“人力”方面为边界西扩后空域的接收和正常运行做好了准备，练足了基本功。

牢守安全底线 一起再立新功

截止7月底，温州进近接收的西扩空域运行紧张而有序，这得益于温州空管站前期大量的准备工作，这也正是温州空管站一再强调的要“运筹于帷幄之中”彰显的良效。成绩虽好，我们却不能大意，安全永远在路上。

区域西扩之后，由于涉及到温州空域相邻的多个军民航管制单位，每日在实际运行中都会凸显不少新问题，尤其在军方活动时，空域可用部分急剧缩小，中低空飞越航班大大增加，管制指挥和协调压力剧增。为了有效解决实际运行中种种难题，温州空管站的领导们经常深入一线，和管制员们一起迎难而上，一起参与每日的班前、班后讲评，共同学习总结工作中发现的问题，查缺补漏。

民航“十三五”时期，随着中西部机场网络结构的不断扩大，温州进近西扩区域内的西向航班流还将持续增加，部分义乌、衢州、杭州的航班也将分流至该区域，虽然工作压力不断加大，但这既是机遇，更是对温州空管人的挑战。温州空管站的全体成员们必将齐心协力，打好基础，筑牢安全底线，全面提升保障能力，为空管持续安全发展再立新功。