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中南空管局技术保障中心成功管控场面监视雷达危险源

2024-11-16 21:45:57 admin

       2023年5月，中南障中中南空管局技术保障中心通过多项措施管控局级危险源“TERMA场监雷达系统老化且单重覆盖”。空管控场目前该危险源已不属于局级危险源，局技技术保障中心将此风险纳入“老旧设备”危险源中进行风险管控。术保视雷

识别风险，心成险源在思想上高度重视

       场监雷达是功管中南空管局重要的运行设备之一，广州白云机场由TERMA和INDRA两部场面监视雷达提供场面监视覆盖，面监其中广州白云机场TERMA场监雷达覆盖东西跑道，达危为塔台管制提供场面监视服务。中南障中该套系统已经投入运行超过16年，空管控场系统不断老化，局技运行不正常的术保视雷风险增高。若TERMA场监雷达停机则会造成西跑道没有覆盖，心成险源从而影响塔台管制指挥方式。功管因此自2020年12月中南空管局新增“TERMA场监雷达系统老化且单重覆盖”的面监危险源。

多措并举，在行动上保障有力

       技术保障中心按照风险的控制/缓解措施对该危险源进行有效的风险管理，并通过多项举措对该危险源进行管控。在应急处置上技术保障中心制定了针对该套场监雷达故障时的应急处置方案，联合管制中心完善了相应的应急处置程序。为了提高设备冗余度，中南空管局在广州白云机场内新增多点定位系统，该系统已基本完成系统设备安装、调试及现场验收测试。2022年8月至10月广州白云机场场面多点相关定位系统进行为期三个月的24小时不停机试运行。在试运行期间，技术保障中心组织技术骨干对该系统的运行情况进行了详细的监控。针对运行时发现的问题，技术保障中心及时总结经验，优化应急处置程序，并组织了应急演练。

危险源降级，在管控上持续改进

      多点定位系统覆盖范围是东西跑道，将多点相关监视信号接入融汇系统后补充了西跑道单重信号覆盖问题，降低了因TERMA雷达故障对管制工作的影响。2023年5月，经安全评估后，该危险源已不属于局级危险源，中心将此风险纳入“老旧设备”危险源中进行风险管控。未来技保中心将在白云机场四、五跑道扩建项目中新建2套场监雷达系统，使中南空管局场面监视雷达工作区域覆盖更全面、信号更稳定、处理更高效。

      技术保障中心将全面聚焦空管设备运行主责主业，认真落实中南空管局安全生产各项检查要求，贯彻落实安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制，有效跟进危险源管控。

（通讯员：陈然、黄嘉星）

 

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