江苏空管分局进近管制室积极做好春运保障工作

2024-11-16 22:36:22 admin

 

2023年的江苏进近极春运,南京进近保障量冲破疫情三年的空管低位,繁忙时期日均达到1300架次左右。分局军方活动的管制叠加,共保障军方加入航路飞行80余架次,室积运行矛盾越发凸显,好春难度越发提高。运保在春运之初,障工作同时叠加寒潮天气与本场导航设备校验飞行,江苏进近极江苏空管分局管制运行部与各方面密切配合,空管安全的分局在系统性天气条件下圆满完成了校飞任务。

春运期间启动低能见度运行一次,管制冰雪天气保障一次。室积通用航空飞行密集,好春在保证安全的运保前提下,充分响应民航局“放、管、服”的要求,做好通用航空的飞行审批和保障工作,获得了通航公司和机场的充分肯定。

春运期间处理各类不正常情况20余起,其中包括机上有心脏病人,情况危急,进近协调直飞落地并协助联系地面救援的突出事例等等。

在繁忙的运行过程中,发动带班主任梳理风险点,明确缓解措施并组织全体参与运行人员学习,包括:

1、          利用多种手段对航班量做好预测(FDD,态势地图等),整体做好预判,开扇人员要提前安排好,提醒到位,随叫随到,扇区合并要留有余地。

2、    关注相邻军航机场穿航路的计划,每天早晨询问上海分区一、二号线的计划,做到心中有数,必要时提前发布流量限制,带班主任盯好交接班,运行情况复杂,人员情景意识难以建立,容易出现“错、忘、漏”。

3、    岗位要巡视到位,提醒组员在最近的管制指挥中,利用好进程单、FPW、航路预计线等多种技防手段,加强对非常规航路航线的识别,同时做好总结,在带班主任群互相提醒。

4、    带班主任在巡视中要把握好度,教员讲评过多要及时提醒,如果感觉情况比较复杂(学员多个指令发错,大流量下前几个预案不合理间隔过大,同高度比较多等),教员接手时机过晚的,直接要求教员立即接管,给运行留有裕度。

5、    对雷雨绕飞和大流量情况下扇区协同等文件进行复习温故,针对当天的运行特点要提前准备,做好提示,班后会做好总结,利用带班群做好分享,班前会学习的部分案例,可以发动组员集思广益,针对这个案例结合自身现场运行,如何做才能防止发生类似的情况。

 

                                   (江苏空管分局  刘杰)

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