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多部门联动 气象协同决策——中国交通频道走近空管
1月29日，多部动气道走中国交 通频道来到区管和王子山雷达站对广州空管的门联春运保障情况进行了走访。大多数人提起空管只知道塔台和管制员，象协却不知道它的同决通频背后其实是由空管管制、气象、策中技保 等完整的国交管保障体系所支撑。这次中国交通频道走近空管，近空采访了管制、多部动气道走气象和技术保障中心，门联目的象协就是为了让大众更加深入地了解空管运行的各个环节。当日，同决通频气象 中心区域气象服务岗值班员钟加杰向记者们介绍了区管气象预报席位的策中联动作用。
据统计，国交管天气原因占我国航班延误的近空50%以上。珠三角地区飞 行密度大，多部动气道走对流天气频发，对航班的安全、正常和效率影响很大。传统的“等待天气发生再采取控制措施”远不能满足要求，气象服务必须紧密配合管制用户，做到 提前预判天气，协助制定流控措施，合理避开恶劣天气，提升运行质量和效率，减轻对航班的影响。
从2014年起，气象中心在管制大厅设立了 区域气象服务岗，以提升对管制的协同和服务水平。该岗位聚焦于管制运行需求，重点关注广州珠海终端区，中南重要航路，国内重要机场的恶劣天气。主要作用在 于能及时向管制通报天气未来演变情况，同时参与管制协同决策，为流量管理决策提供专业支持。并且，针对突发天气，提供面对面的讲解服务，提升工作协同的水 平。这种按需定制的航空气象服务新模式，在工作中形成了气象部门预先研判、管制部门预先控制的机制，航空气象服务品质得到不断提升，服务质量得到了广泛认可。
多部门联动，气象协同决策，空管系统是一个庞大的整体，离不开各部门的通力协作，气象服务更是为管制部门提供了飞行中不可或缺的信 息，在飞行保障中是极其重要的一环。为了做到更好的服务，气象中心在不断努力，追求预报准确，决策果断，服务及时，努力提高气象服务品质，始终如一地为保 证飞行安全、正常和效率做出贡献。
（文姝懿）
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