西北空管局技保中心导航室全力备战2019暑运保障工作

2019年7月1日，西北心导一年一度的空管民航暑运又拉开了序幕。为做好今年暑运保障工作，局技西北空管局技保中心导航室提前规划部署，保中备战保障开展各项保障准备工作。航室

查隐患 抓落实

仪表着陆系统是全力飞机降落时使用的关键助降设备，也是暑运保障飞行器安全运行的重要设备。目前，工作西安咸阳机场23R仪表着陆系统进入老化期，西北心导故障频发，空管存在较大运行风险。局技面对暑运期间的保中备战保障大流量、高负荷的航室运转方式，技保中心导航室在暑运来临之前，全力针对23R设备制定了巡检+优化调整的暑运一系列方案及措施，全面进行导航设备隐患排查，降低设备运行风险。23R仪表着陆系统中航向设备的天线阵子由于常年处于室外，易发生馈电线路氧化锈蚀、元器件性能下降的问题，从而导致设备参数不稳定，给维护工作带来困难。导航室在西北空管局通导部大力支持下，从延安、银川机场借调了十根较新的天线阵子，优化调整咸阳机场23R仪表着陆系统：替换了原设备上的多个发射及耦合性能不佳的阵子;处理了ADU、MCU电路焊点虚焊和氧化问题，对所有焊点进行防潮防锈防腐蚀处理;定制机柜背部射频电缆，更换掉原来的破损电缆。经过多项巡检和设备优化调整工作，23R航向天线性能整体得到提升，参数稳定性增强，有效排除设备在运行过程中可能存在的潜在风险，缓解保障压力。

强培训 提能力

在应对空管导航设备突发故障时，技保中心导航室值班人员必须及时、准确运用应急程序和方法，快速进行特情处置。为准确掌握人员、设备的应急处置能力和运行状态，验证并完善应急处置工作流程，导航室结合“三基”和三大手册培训工作，在暑运保障来临之前组织开展了两次应急演练。一是针对新修订的低能见度运行程序，在科室范围内部验证工作程序，提高应急处置能力；二是模拟仪表着陆系统故障，在空管中心开展跨专业联合应急演练，找准应急工作的改进方向，提升综合保障能力。导航室对演练过程中存在的信息通报专业术语、操作细节、记录填写进行了完善，畅通了与管制和气象部门的沟通渠道。通过把应急演练与日常工作有机结合，不断提高职工的应急处置能力，夯实“暑运”保障基础，更好地以管制部门为需求侧，给用户提供更优质的导航设备服务。

防风险 补短板

在暑运航班量持续高位、运行工作繁多、雷雨等复杂环境因素多变的形势下，技保中心导航室根据设备实际情况，统筹兼顾，把握关键环节，实施多项措施，防控运行风险。首先，科室领导履行主体责任，坚守一线，全面掌握设备运行状况，及时协调解决运行中的问题；其次对值班技术力量进行合理调配，加强设备远程监控，确保参数变化在可控范围内；最后及时梳理备件，做好设备故障应急准备工作。同时，利用安全教育会进行全员安全风险管控宣贯，开展案例分析，统一思想认识，树立职工安全责任意识，明确岗位职责底线。导航室党支部还结合“不忘初心、牢记使命”这一主题教育活动，要求全体党员强化工作作风，将先锋模范作用体现在日常工作中，全力做好暑运保障工作。根据西北空管局和技保中心危险源识别、排查的工作要求和部署，导航室利用思维导图这一工具，由果及因穷举咸阳机场ILS设备退出服务可能引起的不安全事件情景，对危险源进行全面排查和梳理。在识别和确定科室危险源后，导航室将继续紧抓风险管理的执行和落实，提高安全工作裕度。

“凡事预则立，不预则废”，技保中心导航室坚持防微杜渐、有备无患的管理意识，坚守暑运空管安全的“底线”，切实打好暑运攻坚战。

(文  段航宇 程传波）