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中南空管局管制中心2018年流量管理工作圆满完成
中南空管局管制中心 祝刚
根据2019年全国民航工作会议的中南制中通报，我们看到2018年中国民航继续保持高速发展的空管势头，空管保障航班起降突破1000万架次，局管航班正常率达到80.13%，心年同比提升8.46个百分点，流量是管理工作2010年以来的历史新高。
承担全国近三分一航班放行和中南地区流量管理工作的圆满中南空管局管制中心，也交出了令人满意的完成2018年工作成绩单。据统计，中南制中2018年中南空管局管制中心共保障各类飞行2195119架次，空管日均6014架次，局管同比增长6.33%。心年中南地区机场航班放行正常率84.04%，流量同比提升6个百分点，管理工作其中广州、圆满深圳、珠海的航班放行正常率分别达到了84.95%、85.16%和82.26%。中南地区CDM放行航班192150架次，同比减少20%，可以看出2018年受雷雨天气、军事活动以及外部流量限制的影响减少了，运行环境得到了优化。在CDM放行效率方面，受限制航班的撤轮挡时间（COBT）执行率达到90.7%，提高了7个百分点；平均关舱门后等待时间28分钟，同比减少2分钟，关舱门后等待超过2小时的航班占比为千分之三。
为了使航班放行更加顺畅，流量管理更加高效，流量管理室在2018年初接管了武汉/长沙高空范围流量管理工作，调整了珠三角机场早高峰LMN方向出港放行的流控策略，制定了珠海金湾机场通行能力大幅下降时进港流量管理操作指引，提升了珠三角机场的运行效率；通过完善协同决策机制，加强对台风、雷雨等恶劣天气预判，提升大面积航班延误预警能力；为了减少时隙跳变，制定了《管制中心内部放行容差固定增大试点方案》；加强与航空公司协同配合，加大信息公开力度，共享流控发布和航班放行情况，接受相关部门监督；与软件开发部门紧密沟通，通过持续完善CDM系统和OMS运行程序，配合推进ATOMS和A-CDM系统建设，形成航班延误治理合力。
除此之外，流量管理室还负责领航计划报和动态处理的相关工作，2018年流量管理室手动处理异常领航计划报80998份，日均222份；处理航行通告36105份；处理军航、通航计划万余条；按时准确上报强制报告信息1164条，协调处理急救飞行410班。
2018年的努力没有白费，尽管航班量增长迅速，运行却更加安全、顺畅、高效，负责流量管理的管制员们功不可没。2019年，我们的流量管理信息更加公开透明，航班预计起飞时间的推送更加精准，航空公司航班的时隙跳变将会显著减少，旅客出行体验将更加美好！
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