中南空管局管制中心塔台管制室开展白云塔台五跑道运行程序研讨会

2024-11-16 19:39:04 admin

管制中心代昆

为更好推进白云机场三期工程塔台运行过渡准备工作，中南制中制室加强统筹协调，空管开展确保衔接工作开展平稳有序。局管7月25日下午，心塔中南空管局管制中心塔台管制室在航管楼三楼会议室召开了五跑道运行程序研讨会，台管塔台塔台管制室主任罗建华、跑道塔台管制室党总支副书记郭海鹏、运行研讨塔台管制室副主任颜维劝及五跑道运行程序小组成员参加会议。程序

会议开始，中南制中制室首先由塔台安全业务室主任根据前期研究成果及三期规划滑行道建设方案，空管开展对机场设计院提供的局管地面运行路线方案进行分享介绍。全体参会人员围绕“白云机场三期如何建设世界一流塔台运行管理”这一主题，心塔聚焦“规范地面运行程序”、台管塔台“减少地面滑行冲突”、跑道“提高地面运行效率”等三个塔台运行管理的运行研讨重要业务问题积极建言献策。颜主任对研讨会上提出的设计院滑行方案进行了全面、具体的分析讲评，他表示，白云机场三期跑滑结构复杂，地面滑行核心问题要从进离港分流着手，减少冲突点和拥堵点，做到增加飞行安全裕度，降低管制工作负荷，显著提升地面通行能力和运行效率。

会议中，全体与会人员对跑道绕滑使用事项进行探讨，会议氛围友好热烈，问题讨论深入透彻，优化建议合理可行，就四条绕滑的运行模式、运行方向以及穿越跑道和绕滑跑道进行了充分地利弊分析，基本确立了“由两侧汇聚中心”的绕滑使用思路，大大降低了绕滑对头的风险，显著的提高了绕滑的使用效率。郭书记对大家做出警示，五跑道双塔台的复杂运行模式将带来新的运行风险，白云机场夏季受雷雨天气影响，更换跑道频繁，要在跑道更换中保证地面运行安全顺畅，一定要落实安全生产“关口前移”的重要要求，双塔台之间的协调务必要求准确高效。

会议最后，罗主任首先肯定了小组成员在运行研究方面做出的努力，分析了当前工作面临的困难并结合未来发展形式提出了以下阶段工作要求：一是要抓主要矛盾，在采用穿绕结合模式时，对发生次数较少的情形进行个别处理，着重针对本场常态运行模式下进行路线设计，最大限度地利用正常滑行路线。二是要详细了解借鉴国内外先进机场的经验，充分听取吸收业内各相关单位创新思维和意见建议，切忌闭门造车。三是思路格局要打开，滑行路线的设计策略可以根据航班量高峰低谷进行科学动态调整，穿绕结合，在确保安全的基础上，“截弯取直”能有效降低航空器地面等待和滑行时间同时提高跑道系统容量。