5.15（国际航空情报日）话情报之数字化航图技术简介

（通讯员：西北空管局  张茹）国际民航组织（简称：ICAO）在航空情报由AIS向AIM过渡路线图P20步，国际对数字化航图定义如下：

数字化航图基于数字数据库、航空航图采用地理信息系统，情报情报补充纸质航图的日话不足，并对过时的数字化、需改进的技术简介图取而代之，满足用户需求。国际还将研发实现通过互联网查阅这些新产品的航空航图可能性。

从定义中可以看出，情报情报数字化航图应基于数字化基础业务数据，日话借助地理信息系统和IT技术，数字化自动化实现航图的技术简介生产过程，最终航图的国际产品类型应包括纸质、电子、航空航图基础数据等多种格式，情报情报以方便其它业务系统的集成使用。具体应该包含：

1)航图数据库

  航路航线数据：该类数据主要是当前航图生产库所有同航线图相关的数据，包括导航台、管制区、扇区、航路段、机场、飞行情报区、限制区等信息。

  数字化终端区进离场程序数据：该类数据主要包括机场程序编号、程序段、定位点、转弯方式等数信息。

  机场场面数据：该类数据主要包括机场跑道长宽、跑道中心点坐标、数字化滑行道数据、停机位数据。

2)地理数据引擎

以航图基础数据为数据源，地理数据引擎，用于处理客户端提交的各类访问需求，并负责从航空情报数据库中提取并组织有关数据，实时获取满足要求的空间数据。

3)民航业务数据符号化及专题图显示

民航业务数据主要包括机场、导航台、管制区、扇区、限制区、强制报告点、非强制报告点、航段距离、磁航线角、飞行最低高度层等信息。业务数据将按照《民用航空图编绘规范》（MH/T4019-2012）》要求标准进行符号化及专题显示。

4)地图多级显示与缓存刷新机制

根据地图显示的比例尺及业务运行要求，进行按数据种类、要素精确控制是否显示，提高地图的实用与可用性。采取特定的多级缓存及地图刷新技术实现地图的流畅操作，避免用户操作地图过程中的顿挫感。

5)航线图

按照《民用航空图编绘规范》要求标准，组织航线图所有基础业务数据，分层绘制，实现航线图的动态自动生产，提供各类航路标注动态显示功能，支持航图元素的地图查询功能。

6)终端区图

基于终端区程序数字化数据，按照《民用航空图编绘规范》要求标准，组织终端区图所有基础业务数据，分层绘制，实现终端区图的动态自动生产。

7)机场图

机场场面地图按照DO-272D、AMXM等标准进行建设，实现了数据驱动自动生成机场场面地图。机场场面图主要包含矢量化的机场轮廓、跑道、滑行道、停机位、停机坪等数据，以矢量地图方式展示出来。每一类数据具备自己单独的属性信息，包括经纬度坐标、名称等。支持以地图图层的方式来管理，支持查询与定位操作，支持矢量图形的输出功能。

数字化航图数据以GML格式保存入库，数据以Web服务方式发布。基于航图数据库，建设适合PC、IPad、移动终端三种类型终端设备类型的数字化航图系统，以满足不同类型用户的需求。